【人物】马振山履新 以质量哲学塑产业新标

摘要： 中国汽车质量委员会近日宣布，根据委员会相关规定，决定由马振山出任中国汽车质量委员会秘书长，全面负责委员会日常运营管理工作。此消息一出，车圈内颇为震动，公认的是，马振山的行业背景和任...

中国汽车质量委员会近日宣布，根据委员会相关规定，决定由马振山出任中国汽车质量委员会秘书长，全面负责委员会日常运营管理工作。

此消息一出，车圈内颇为震动，公认的是，马振山的行业背景和任命时机都特别有意义。马振山拥有三十五余年汽车行业管理经验，其职业生涯涵盖合资企业管理、整车制造、销售与市场等关键领域。此前，他曾担任奇瑞汽车股份公司党委委员兼总经理助理、捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）常务副总裁、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁，推动品牌本土化与电动化升级，连续三年带领团队通过大力改革、降本增效，实现了合资公司扭亏为盈，同时市场份额的稳定增长。

马振山特别重视“质量是设计出来的”理念。现在汽车行业面临很多质量挑战，新能源汽车质量问题频发，电池安全、智能驾驶系统可靠性等问题频频上热搜，工信部最近也在加强监管，严查车企“说一套做一套”的问题，马振山上任后，将为产业带来哪些新的变革，特别是面对自动驾驶系统的可靠性验证、车联网数据安全这些新课题，非常令人期待。

· 从营销悍将到质量掌舵者的战略升维

马振山的任命可以说是在一个关键时刻。他在合资企业和自主品牌都有丰富经验，这种复合型背景在业内不多见。

早年在一汽-大众任职期间（2006-2021年），他历任产品战略部部长、华中销售事业部总经理、副总经理（大众品牌市场）、执行副总经理兼大众品牌执行总监等职，开创了国内乘用车行业短视频、直播等营销模式创新，主导了一汽-大众SUV和ID家族GTM战略，为大众品牌连续多年蝉联中国市场销量冠军作出重要贡献。在2022经济观察报第十六届中国汽车年会上，马振山先生荣获“2022中国汽车年度创新人物大奖”。

而在奇瑞汽车任职期间（2021-2025），他曾担任奇瑞汽车股份公司党委委员兼总经理助理、捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）常务副总裁、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁，推动品牌本土化与电动化升级，连续三年带领团队通过大力改革、降本增效，实现了合资公司扭亏为盈，同时市场份额的稳定增长。

马振山所具备的“技术+市场”双核能力，恰是当前汽车质量升级的核心需求——既需理解研发制造的技术逻辑，又需从用户视角倒逼质量改进。

中国汽车质量委员会此前更多承担标准制定职能，而马振山的任命释放明确信号：质量将与市场协同。将用户需求（如智能驾驶可靠性、电池安全）直接嵌入质量标准，推动质量管理从“合规性检查”转向“市场竞争力构建”，这也呼应并配合工信部严查车企“说一套做一套”的政策实行。早前，工信部发布通知，对于已经获批生产的汽车将开展一致性监督检查工作，目的是要监督企业，保证其实际生产销售的汽车，与向工信部申报获批的技术参数、配置和性能指标严格相符。根据通知，此次检查，会主要针对舆论关注度高、存在较大质量安全隐患的车型。重点核查整车结构参数、整车正面碰撞、电动汽车安全要求等项目。对于经检发现的问题产品，将会采取公开通报等惩治措施。这也是工信部今年在整治智能驾驶安全纠偏、车企过度宣传、价格内卷等方面的重要动作之一。

不可否认的是，汽车安全性是重中之重，因为汽车一旦发生安全事故将付出生命代价，车企绝不能拿消费者做“路测”。

马振山的任命，亦预示着将打破传统质量管理的“孤岛效应”，这与他早前的经历密不可分，他非常善于进行全链条整合，马振山在捷豹路虎中国任职期间，亦特别重视跨部门协作，与研发、生产、售后开质量分析会，对于提升整车的质量显得尤为关键，若其未来可以推动车企间的质量技术交流，那么对于棘手质量问题的攻坚克难，无疑是非常利好的。

· 上任时机关键 汽车质量正站在变革十字路口

目前，新能源汽车安全质量面临着诸多挑战。据统计，2024年全国12315平台共接收新能源汽车软件问题投诉举报3.5万件，涉及智驾失灵、锁电争议、虚假宣传等。一些企业为了迅速推出产品，大幅压缩研发周期，忽略了产品在高寒、高温、高原等复杂环境下的充分验证，为后续的质量问题埋下了隐患。随着技术加速升级，这一情况已逐步显现，尤其在L2/L3级自动驾驶辅助功能等需要大量数据支撑测试的领域更为突出。个别企业为抢占市场，在相关技术尚未经过充分验证完善的前提下，便将其投入应用，而此类创新功能的监管难度相对较高，进而衍生出风险隐患。

马振山的此次履新，预计亦将帮助自主品牌在质量上更上一层楼，其既在合资企业深耕多年，又主导过自主品牌升级，这种履历可以帮助他清楚地了解如何帮助车企进行技术应用验证与确保质量基础。监管强化，本质上体现了国家对汽车行业技术进步“谨慎创新”的科学态度——既鼓励产业升级，更要求技术应用必须经过充分验证，确保生产一致性这一质量基础不动摇。

· 马振山的质量哲学与深远影响

随着马振山的上任，其应该会延续奇瑞捷豹路虎提出的“质量是设计出来的”理念，推动车企将质量管控从生产端前移至研发阶段，在设计端即把控质量。以用户痛点作为驱动，建立质量追溯系统，以终端故障数据反推设计改进。以技术赋能数字化质量生态构建。质量管理体系不仅是确保产品品质的基石，更是引领汽车产业迈向智能制造未来的关键，其可主导制定智驾系统可靠性验证、车联网数据安全等新标准，填补现行体系空白。协同破壁，打造产业链质量共同体。推动主机厂与零部件企业共建质量数据库，解决核心部件品控难题。

这次马振山出任中国汽车质量委员会秘书长，预计短期内，将重塑质量监管权威性，并配合工信部生产一致性抽查，对智能驾驶夸大宣传等行为出台惩戒细则，划定技术宣传红线。

中国新能源汽车占全球市场60%，但欧美仍握有质量话语权，质量，显然是车企全球化的核心竞争力。从对中国汽车产业的长远发展来看，马振山的国际化经验（如东盟市场本土化）可推动中国质量标准“走出去”，进而实现中国技术标准输出。利用其曾构建的“技术+文化”双驱动体系，以质量满足海外市场功能需求的同时，通过品牌故事、价值观输出，将“中国制造”的技术优势与当地文化需求结合，实现品牌从“物理存在”到“文化认同”的跨越，最终通过质量溢价提升车企利润率。

马振山履新，标志中国汽车产业从“速度崇拜”转向“质量信仰”的拐点。当技术狂飙遭遇安全底线，当价格内卷侵蚀品质根基，这位兼具实战经验与跨界视野的“战将”，也许正构建着一套以“用户需求驱动、数据技术支撑、全产业链协同”的新质量哲学。马振山的使命，不仅是修补体系漏洞，更是为中国汽车在全球市场刻下“质量可信赖”的基因烙印。

（图片来自网络）

编辑：张涛