【试】结合体奔驰CLE

访客 2025-07-29 14:35:03 68234

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摘要： 曾几何时，跑车是车迷心中的梦想之车。但时至今日，跑车的市场逐渐萎缩，也影响了整个细分市场的销量。当奔驰轿跑以CLE命名再次出现时，我们意识到时代变了。文/图·于文浩在那个年代，运...

曾几何时，跑车是车迷心中的梦想之车。但时至今日，跑车的市场逐渐萎缩，也影响了整个细分市场的销量。当奔驰轿跑以CLE命名再次出现时，我们意识到时代变了。

文/图·于文浩

在那个年代，运动、操控的象征就是跑车。也加上那时全球经济向好，消费者对跑车的需求更加多样化，于是就形成了一个分支轿跑车型，他除了运动之外还要兼顾日常，这类车型基本上都是2门4座，提供硬顶、也会有敞篷。由于价格较为亲民，市场表现反馈一直不错。可随着时间的推移，全球经济下行，整个市场的购买力大不如从前，再加上新能源电动车轻轻松松打破了燃油车的加速限制，尤其是百万以下的跑车毫无宣传点可言。

于是，在这个大环境下，原有BBA耳熟能详的轿跑车型好像在一夜之间消失了踪迹，淡出了车迷的聊天内容中。当奔驰CLE再次发布上市时，影响力再不如当年。其实从他的命名也能感受到一些端倪，之前奔驰C、E、S级中都会推出相应的Coupe车型，而现在这款CLE实际上是应当下市场要求将C和E Coupe结合的产物，车身尺寸更接近E Coupe，细节设计更符合C Coup，若要深究他更接近于C Coupe的换代。

CLE长宽高是4850x1861x1425毫米、轴距2865毫米，整体尺寸已经和之前的E Coupe相当，毕竟在这个时代“大”是主流。车头设计几乎是E Coupe后期款的翻版，同样使用了“鲨鱼鼻”的进气造型，下部是类似桥式的夸张造型，这也预示着CLE全系标配AMG外观运动套件。区别是车头造型看上去更加犀利，进气格栅内的满天星换成了满天三叉星辉。侧面线条其实又回到了上一代C Coupe的风格上，最明显的地方就是侧窗下沿到C柱时那抹上扬的线条。不过，在车身长度上CLE已经到了四米八多，侧面更修长和顺滑。无框车门是这个级别跑车的标配，但有些老车迷还是怀念E Coupe上费成本的无B柱设计。

尾部造型相比C和E Copue雷同的设计还是有些新意，尾灯类似倒三角形，中间为了有所区别增加形似不能点亮的贯穿灯带。尾厢下边缘也从平直设计改为向下凸起的多边形，双边双出尾喉依旧保留，只是整个底部包围和扩散器造型做了异形的差异。

进入内饰的一瞬间，CLE的身份更偏向于哪边就一目了然。很经典、可以说是让奔驰超越竞品一大截和各品牌争相模仿的设计，此时我们在C级中还能领略它的风采，尤其是夜晚亮起的渐进感氛围灯组，所呈现的高级感至今也少有人追平。11.9英寸中控屏看上去并不起眼，但画面呈现的观感很细腻，主副驾任何角度都没有反光看不清的问题，屏幕用料上奔驰一直不含糊。

车机用的是奔驰第三代MBUX人机交互系统，芯片是高通骁龙8295，使用过程中的顺畅程度没问题，智能语音识别率也能达到中上水准，只是不能像自主品牌那样实现所说即所得的控制。同时，这套车机也加入了可自定义场景功能，安卓应用也增加了不少，能看出这套车机是想尽可能本土化的，只是应用商店还属于封闭的，APP仅限于常规音乐、视频等几个，后期还是考虑考虑接入热门的应用商店吧。

作为一款传统的奔驰轿跑车型，难免会有很多配置需要选装来彰显豪华车的定制化。内饰部分若选择烈焰红配黑色，价格是2万元。试驾车上的白色配黑色则价格更贵，需要3.1万元。副驾中控台上的镶嵌有铝质饰条的黑色开孔型木饰，花费要1000元，而全车选装AMG碳纤维饰件是要花7000元的。还有驾驶位的HUD抬头显示在CLE中也是要选装：1.1万元。配置方面也继承了豪华品牌逐级分层的逻辑，座椅通风、方向盘加热也是要选装的。但前排座椅加热和记忆、自动空气净化、手机无线充电等是标配的，柏林之声的13扬声器音响系统中高配也都配备了。

试过之前奔驰轿跑车型的都会了解，奔驰虽称得上跑车，但整体调校的运动感没有那么激进，258马力的动力很充足，能够带来一脚下去的推背感，中高速时也能带来源源不断的动力输出，但他的9挡变速器换挡速度不像来自同家乡的另一个品牌，他更需要“优雅”，在悬架有着足够支撑的同时，要能将路面振动感处理的柔和、平顺。总结下来应该是“优雅中带有激情”。

不过，CLE的座椅靠背人机工程表现一般，更适合身材高大魁梧的体型乘坐；制动结果没问题，但稍偏软的脚感在激进操作下会损失些驾驶信心；作为一台轿跑却标配节能取向的马牌EC6轮胎，这让操控极限打了些折扣。关于智能驾驶辅助部分，全系标配全速域自适应巡航系统，只能做到车道偏离修正，如果实现车道居中保持是要选装1.58万元的智能领航辅助Pro系统。